קודם בודקים התאמה לרחפן
הסימון 6S מציין שישה תאים המחוברים בטור. לפני הקנייה יש לוודא שבקרי המהירות, המנועים ושאר הרכיבים המחוברים לסוללה מתאימים למתח שלה. מחבר שנכנס לשקע אינו הוכחה לתאימות חשמלית.
בודקים גם את סוג הסוללה: LiPo ו־LiHV דורשות פרופילי טעינה מתאימים. את מתח הטעינה ואת הזרם המותר קובעים לפי התווית והוראות היצרן. אין להשתמש בפרופיל LiHV עבור סוללת LiPo רגילה רק כדי להוסיף זמן טיסה.
קיבולת ומשקל הולכים יחד
קיבולת נמדדת במיליאמפר־שעה, ומופיעה בדרך כלל בסימון mAh. יותר קיבולת עשויה לאפשר טיסה ארוכה יותר, אך הסוללה הנוספת מכבידה על הרחפן ומשנה את התגובה שלו. זמן הטיסה תלוי גם במדחפים, במשקל הכולל, ברוח ובאופן ההטסה.
לצילום רגוע כדאי לבחון את האיזון בין זמן פעולה, יציבות ומקום להתקנה. בטיסה עם שינויי כיוון חדים חשוב לבדוק גם את משקל הסוללה ואת יכולת אספקת הזרם שלה. אין קיבולת אחת שמתאימה לכל רחפן או לכל סגנון טיסה.
לא מסתפקים במספר שעל האריזה
משווים מידות, משקל, מחבר ומיקום הכבלים למקום הזמין בשלדה. הסוללה צריכה להיות מקובעת היטב, בלי שהכבלים יגיעו למדחפים. כדאי לבדוק גם שהרצועה אינה לוחצת על חוט האיזון או על מחבר.
סימון C מתאר דירוג של קצב פריקה, אך אינו תחליף לבדיקת התאמה לפי הוראות יצרן הרחפן והסוללה. רצוי להשוות דגמים בתנאי שימוש דומים. אין להניח שדירוג גבוה יותר לבדו יפתור נפילת מתח או התחממות.
טעינה ואחסון לפי הוראות היצרן
לפני הטעינה בודקים שאין נפיחות, קרע או נזק למחברים. משתמשים במטען מתאים, בוחרים מספר תאים ופרופיל נכונים ומחברים את חיבור האיזון לפי הוראות המטען. אין לטעון סוללה חמה או להשאיר טעינה ללא השגחה.
לאחסון משתמשים במצב האחסון ובהנחיות שקבע היצרן, במקום להשאיר את הסוללה טעונה במלואה לאורך זמן. סוללה פגומה אינה חוזרת לשימוש רק מפני שהמתח נראה תקין. את הפינוי מבצעים לפי הנחיות הרשות המקומית או נקודת איסוף מתאימה.
רשימת בדיקה לפני הקנייה
צריך לוודא התאמה למתח, לכימיה, למחבר, למידות ולמשקל שהרחפן מאפשר. לאחר מכן בודקים שהמטען תומך בסוללה ושקיימות הוראות טעינה ואחסון ברורות. כשאין מידע על אחד הפרטים האלה, כדאי לברר אותו לפני הרכישה.
מקורות והמשך קריאה
מקורות יצרן והנחיות רשמיות להשלמת הבדיקה. יש להשתמש בהוראות המתאימות לציוד ולגרסה שבשימוש.